扒渣機又名挖掘式裝載機，是由機械手與輸送機相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統(tǒng)和生產(chǎn)裝置，具有安全環(huán)保、能耗小、效率高的特點。該機器是把熔池、鋼包或鐵水罐中金屬液面上的熔渣除去的設(shè)備。它是提高鐵水預(yù)處理和冶金效率的重要設(shè)備。 扒渣機通常采用液壓或氣動傳動，快速往復(fù)運動為其主運動，輔之以傾動和水平回轉(zhuǎn)，即可滿足從容器中除渣的要求。有的機型還有升降運動。并可調(diào)節(jié)扒渣板以適應(yīng)渣面的原始高度。按主運動方式可分為伸縮式和小車式兩種。 扒渣機的操作需注意以下事項： 1.嚴格按說明上標定的功率進行操作，避免超負工作，超速駕駛。 2.使用規(guī)定牌號的柴油、液壓油，油料在使用前要沉淀和過濾干凈，加油器具要保持清潔。 3.操作人員要熟悉扒渣機的工作原理和結(jié)構(gòu)，堅持定期保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障及時排除，禁止機車帶病工作。 文章來源于洛陽高峰工程機械有限公司官網(wǎng)：http://www.www.xmgxjj.com/
+查看全文國家發(fā)展改革委、交通運輸部、國家鐵路局、中國鐵路總公司24日聯(lián)合發(fā)布《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復(fù)線率和電氣化率分別達到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全***的鐵路網(wǎng)絡(luò)。 按照規(guī)劃，高速鐵路建設(shè)在建成“四縱四橫”主骨架的基礎(chǔ)上，將有序推進，服務(wù)范圍進一步擴大，形成覆蓋80%以上大城市的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。 在干線路網(wǎng)優(yōu)化完善上，將持續(xù)優(yōu)化完善東部路網(wǎng)，繼續(xù)擴大中西部路網(wǎng)規(guī)模，中西部路網(wǎng)規(guī)模達到9萬公里左右。進一步拓展西部與東中部聯(lián)系通道，有序推進對外通道建設(shè)，與周邊國家鐵路互聯(lián)互通取得積極進展。在城際、市域（郊）鐵路有序推進上，經(jīng)濟發(fā)達、人口稠密、城鎮(zhèn)密集地區(qū)形成城際、市域（郊）鐵路骨架網(wǎng)絡(luò)，城際和市域（郊）鐵路規(guī)模達到2000公里左右。 按照規(guī)劃，到2020年，我國將建成一批設(shè)施設(shè)備配套完善、現(xiàn)代***的綜合交通樞紐，建設(shè)支線鐵路約3000公里，鐵路與其他運輸方式一體銜接效率明顯提升，基本實現(xiàn)客運“零距離”換乘和貨運“無縫化”銜接。在旅客出行上，動車組列車將承擔(dān)65%的旅客運量，北京至大部分省會城市之間2小時至8小時通達，相鄰大中城市1小時至4小時快速聯(lián)系，主要城市群內(nèi)0.5小時至2小時便捷通勤。在貨物運輸上也將更為***，“門到門”、快速送達的全程物流服務(wù)體系初步形成，鐵水、鐵公、鐵空等多式聯(lián)運比重大幅提升。 據(jù)悉，我國將建設(shè)國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心，加快推進具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系列化“復(fù)興號”中國標準動車組研制及應(yīng)用。研制先進適用和綠色智能安全的機車車輛裝備，發(fā)展適應(yīng)“門到門”、多式聯(lián)運、國際互聯(lián)互通運輸?shù)蓉涍\成套技術(shù)裝備，***提升鐵路現(xiàn)代化裝備水平。 規(guī)劃要求，充分發(fā)揮我國鐵路行業(yè)整體競爭優(yōu)勢，加強鐵路對外交流合作，加快鐵路“走出去”，推進中國鐵路標準國際化進程，將中歐班列打造成為世界知名物流品牌。 規(guī)劃明確，“十三五”期間將持續(xù)深化改革和防控風(fēng)險，加大對鐵路項目地方出資能力的審查力度，充分評估鐵路項目建設(shè)可能帶來的地方政府債務(wù)和風(fēng)險隱患，合理控制建設(shè)規(guī)模和節(jié)奏，嚴控地方政府債務(wù)增量，確保建設(shè)時機、建設(shè)標準等與發(fā)展需求、籌資能力相適應(yīng)。引導(dǎo)地方政府按照相關(guān)規(guī)定開展PPP項目，嚴禁通過PPP等形式違法違規(guī)變相舉債。加快鐵路優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)盤活，對具有較好收益預(yù)期的高鐵，按照市場化、法治化原則推進債轉(zhuǎn)股。 與此同時，國家將加大對鐵路支持力度，發(fā)揮好鐵路建設(shè)債券融資支持作用，繼續(xù)向社會資本推出一批市場前景較好、投資預(yù)期收益較穩(wěn)定的鐵路項目。拓寬鐵路發(fā)展基金融資渠道，鼓勵采用股權(quán)投資方式推進鐵路混合所有制改革。
+查看全文近日，工信部發(fā)布《高端智能再制造行動計劃（2018-2020年）》（下稱《計劃》）提出，我國作為制造大國，機電產(chǎn)品保有量巨大，再制造是機電產(chǎn)品資源化循環(huán)利用的***佳途徑之一。下一步要開展以高技術(shù)含量、高可靠性要求、高附加值為核心特性的高端智能再制造，提升機電產(chǎn)品再制造技術(shù)管理水平和產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量，實現(xiàn)綠色增長。到2020年，帶動我國再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到2000億元。我國高端智能裝備再制造迎來新的發(fā)展機遇。 聚焦關(guān)鍵設(shè)備 工信部節(jié)能與綜合利用司相關(guān)負責(zé)人表示，我國作為制造大國，機電產(chǎn)品保有量巨大，再制造是機電產(chǎn)品資源化循環(huán)利用的***佳途徑之一。目前，我國亟待進一步聚焦具有重要戰(zhàn)略作用和巨大經(jīng)濟帶動潛力的關(guān)鍵裝備，開展以高技術(shù)含量、高可靠性要求、高附加值為核心特性的高端智能再制造，推動深度自動化無損拆解、柔性智能成形加工、智能無損檢測評估等高端智能再制造共性技術(shù)和專用裝備研發(fā)應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化推廣。同時，推進高端智能再制造，有利于帶動綠色制造技術(shù)不斷突破、提升重大裝備運行保障能力、推動實現(xiàn)綠色增長。 《計劃》指出，到2020年，我國將突破一批制約我國高端智能再制造發(fā)展的拆解、檢測、成形加工等關(guān)鍵共性技術(shù)，智能檢測、成形加工技術(shù)達到國際先進水平；發(fā)布50項高端智能再制造管理、技術(shù)、裝備及評價等標準；初步建立可復(fù)制推廣的再制造產(chǎn)品應(yīng)用市場化機制；推動建立100家高端智能再制造示范企業(yè)、技術(shù)研發(fā)中心、服務(wù)企業(yè)、信息服務(wù)平臺、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等，帶動我國再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到2000億元。 實施綠色制造 《計劃》提出，加快實施綠色制造，推動工業(yè)綠色發(fā)展，聚焦盾構(gòu)機、航空發(fā)動機與燃氣輪機、重型機床及油氣田裝備等關(guān)鍵件再制造，以及增材制造、特種材料、智能加工、無損檢測等綠色基礎(chǔ)共性技術(shù)在再制造領(lǐng)域的應(yīng)用，推進高端智能再制造關(guān)鍵工藝技術(shù)裝備研發(fā)應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化推廣，推動形成再制造生產(chǎn)與新品設(shè)計制造間的有效反哺互動機制，完善產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展體系，加強標準研制和評價機制建設(shè)，探索高端智能再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式，促進再制造產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大。 一方面，加強高端智能再制造關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，包括航空發(fā)動機與燃氣輪機關(guān)鍵件再制造技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。另一方面，加強智能化再制造裝備研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，加快研發(fā)應(yīng)用基于聲、光、電、磁多物理參量融合的再制造舊件損傷智能檢測與壽命評估設(shè)備，以及基于智能傳感技術(shù)的再制造產(chǎn)品結(jié)構(gòu)健康與服役安全智能監(jiān)測設(shè)備等。
+查看全文近些年來，由于整體經(jīng)濟下行調(diào)整，中國瀝青攪拌設(shè)備行業(yè)傳統(tǒng)產(chǎn)能過剩，導(dǎo)致供銷失衡，出現(xiàn)惡性競爭、市場扭曲，嚴重損害了正常用戶和制造企業(yè)的利益，損害了整個行業(yè)的形象。2017年起市場復(fù)蘇，行業(yè)迎來新的機遇，為切實維護在新一輪的發(fā)展中行業(yè)整體利益和規(guī)范市場秩序，進一步營造良好的行業(yè)氛圍，鼓勵企業(yè)良性競爭。同時著力于促進設(shè)備制造水平不斷提升，售后服務(wù)不斷完善，迎接我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)增長及“一帶一路”戰(zhàn)略為行業(yè)帶來的巨大發(fā)展機遇。中國工程機械工業(yè)協(xié)會筑路機械分會聯(lián)合全國瀝青攪拌設(shè)備行業(yè)高峰會議成員單位，向全國瀝青攪拌設(shè)備生產(chǎn)制造企業(yè)和廣大使用單位發(fā)出如下倡議： 一、中國瀝青攪拌設(shè)備制造商積極貫徹落實國家發(fā)展裝備制造業(yè)的戰(zhàn)略部署，踐行“中國制造2025”藍圖規(guī)劃，加大投入和加強研發(fā)力度，奮力搶占技術(shù)制高點、掌控技術(shù)話語權(quán)，使我國成為瀝青攪拌設(shè)備的制造大國和強國。 二、通過技術(shù)創(chuàng)新，降低瀝青攪拌設(shè)備在生產(chǎn)及使用過程中的環(huán)境影響，不使用高能耗、高污染的生產(chǎn)工藝和材料，減少污染排放，達到國家有關(guān)環(huán)保標準要求，推動制定各項行業(yè)環(huán)保標準，為推進綠色生態(tài)文明建設(shè)、建設(shè)美麗中國做出貢獻。 三、推動公平競爭，維護行業(yè)整體利益，尊重保護知識產(chǎn)權(quán)。避免無序競爭，抵制零首付、低于成本價銷售和超長分期付款期等惡性競爭行為，實現(xiàn)要素合理流動、資源合理配置、市場有序競爭，打造健康、持續(xù)、有活力的產(chǎn)業(yè)發(fā)展局面。 四、積極營造良好的供需雙方合作共贏局面，聯(lián)合抵制惡意壓價、惡意拖欠、惡意處罰等不良行為，維護瀝青攪拌設(shè)備制造前后端產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展，共同建設(shè)文明誠信的市場環(huán)境。 五、提高產(chǎn)品服務(wù)能力，履行服務(wù)承諾，完善服務(wù)機制，創(chuàng)新服務(wù)方式，提升用戶體驗，努力為用戶提供優(yōu)質(zhì)、安全、可信的產(chǎn)品和服務(wù)。 倡議發(fā)起單位： 中國工程機械工業(yè)協(xié)會筑路機械分會 中國瀝青攪拌設(shè)備行業(yè)高峰會議成員企業(yè)（以首字母拼音為序） 安邁工程設(shè)備（上海）有限公司 北京加隆工程機械有限公司 福建南方路面機械有限公司 福建鐵拓機械有限公司 河南陸德筑機股份有限公司 吉林省公路機械有限公司 廊坊德基機械科技股份有限公司 遼陽筑路機械有限公司 南陽市亞龍筑路機械制造有限公司 泰安岳首筑路機械有限公司 無錫錫通工程機械有限公司 無錫雪桃集團有限公司 中交西安筑路機械有限公司 中國工程機械工業(yè)協(xié)會筑路機械分會 中國瀝青攪拌設(shè)備行業(yè)高峰會議 二零一七年十一月十一日
+查看全文各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務(wù)院各部委、各直屬機構(gòu)： 當前，全球范圍內(nèi)新一輪科技***和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合的產(chǎn)物，日益成為新工業(yè)***的關(guān)鍵支撐和深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造業(yè)”的重要基石，對未來工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生全方位、深層次、***性影響。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通過系統(tǒng)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)、平臺、安全三大功能體系，打造人、機、物***互聯(lián)的新型網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，形成智能化發(fā)展的新興業(yè)態(tài)和應(yīng)用模式，是推進制造強國和網(wǎng)絡(luò)強國建設(shè)的重要基礎(chǔ)，是***建成小康社會和建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國的有力支撐。為深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，深入推進“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造業(yè)”，規(guī)范和指導(dǎo)我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，現(xiàn)提出以下意見。 一、基本形勢 當前，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展與新工業(yè)***正處于歷史交匯期。發(fā)達國家搶抓新一輪工業(yè)***機遇，圍繞核心標準、技術(shù)、平臺加速布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)建數(shù)字驅(qū)動的工業(yè)新生態(tài)，各國參與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的國際競爭日趨激烈。我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與發(fā)達國家基本同步啟動，在框架、標準、測試、安全、國際合作等方面取得了初步進展，成立了匯聚政產(chǎn)學(xué)研的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，發(fā)布了《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)（版本1.0）》、《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標準體系框架（版本1.0）》等，涌現(xiàn)出一批典型平臺和企業(yè)。但與發(fā)達國家相比，總體發(fā)展水平及現(xiàn)實基礎(chǔ)仍然不高，產(chǎn)業(yè)支撐能力不足，核心技術(shù)和高端產(chǎn)品對外依存度較高，關(guān)鍵平臺綜合能力不強，標準體系不完善，企業(yè)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化水平有待提升，缺乏龍頭企業(yè)引領(lǐng)，人才支撐和安全保障能力不足，與建設(shè)制造強國和網(wǎng)絡(luò)強國的需要仍有較大差距。 加快建設(shè)和發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合，發(fā)展先進制造業(yè)，支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，具有重要意義。一方面，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主要特征的新工業(yè)***的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，加快其發(fā)展有利于加速智能制造發(fā)展，更大范圍、更***率、更加精準地優(yōu)化生產(chǎn)和服務(wù)資源配置，促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，催生新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，為制造強國建設(shè)提供新動能。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還具有較強的滲透性，可從制造業(yè)擴展成為各產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化、智能化升級必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)上下游、跨領(lǐng)域的廣泛互聯(lián)互通，打破“信息孤島”，促進集成共享，并為保障和改善民生提供重要依托。另一方面，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，有利于促進網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施演進升級，推動網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用從虛擬到實體、從生活到生產(chǎn)的跨越，極大拓展網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟空間，為推進網(wǎng)絡(luò)強國建設(shè)提供新機遇。當前，全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正處在產(chǎn)業(yè)格局未定的關(guān)鍵期和規(guī)?；瘮U張的窗口期，亟需發(fā)揮我國體制優(yōu)勢和市場優(yōu)勢，加強頂層設(shè)計、統(tǒng)籌部署，揚長避短、分步實施，努力開創(chuàng)我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新局面。 二、總體要求 ?。ㄒ唬┲笇?dǎo)思想。 深入貫徹落實黨的十九大精神，認真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，落實新發(fā)展理念，堅持質(zhì)量***、效益優(yōu)先，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以***支撐制造強國和網(wǎng)絡(luò)強國建設(shè)為目標，圍繞推動互聯(lián)網(wǎng)和實體經(jīng)濟深度融合，聚焦發(fā)展智能、綠色的先進制造業(yè)，按照黨中央、國務(wù)院決策部署，加強統(tǒng)籌引導(dǎo)，深化簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)改革，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)、平臺、安全三大功能體系，增強工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)供給能力。促進行業(yè)應(yīng)用，強化安全保障，完善標準體系，培育龍頭企業(yè)，加快人才培養(yǎng)，持續(xù)提升我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展水平。努力打造國際***的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，促進大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新和大中小企業(yè)融通發(fā)展，深入推進“互聯(lián)網(wǎng)+”，形成實體經(jīng)濟與網(wǎng)絡(luò)相互促進、同步提升的良好格局，有力推動現(xiàn)代化經(jīng)濟體系建設(shè)。 ?。ǘ┗驹瓌t。 遵循規(guī)律，創(chuàng)新驅(qū)動。遵循工業(yè)演進規(guī)律、科技創(chuàng)新規(guī)律和企業(yè)發(fā)展規(guī)律，借鑒國際先進經(jīng)驗，建設(shè)具有中國特色的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系。按照建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的要求，發(fā)揮我國工業(yè)體系完備、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)堅實、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新活躍的優(yōu)勢，推動互聯(lián)網(wǎng)和實體經(jīng)濟深度融合，引進培養(yǎng)高端人才，加強科研攻關(guān)，實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展。 市場主導(dǎo)，政府引導(dǎo)。發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，更好發(fā)揮政府作用。強化企業(yè)市場主體地位，激發(fā)企業(yè)內(nèi)生動力，推進技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)突破、平臺構(gòu)建、生態(tài)打造。發(fā)揮政府在加強規(guī)劃引導(dǎo)、完善法規(guī)標準、保護知識產(chǎn)權(quán)、維護市場秩序等方面的作用，營造良好發(fā)展環(huán)境。 開放發(fā)展，安全可靠。把握好安全與發(fā)展的辯證關(guān)系。發(fā)揮工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開放性、交互性優(yōu)勢，促進工業(yè)體系開放式發(fā)展。推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在各產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，積極開展國際合作。堅持工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全保障手段同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步運行，提升工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全防護能力。 系統(tǒng)謀劃，統(tǒng)籌推進。做好頂層設(shè)計和系統(tǒng)謀劃，科學(xué)制定、合理規(guī)劃工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)路線和發(fā)展路徑，統(tǒng)籌實現(xiàn)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和應(yīng)用部署良性互動，不同行業(yè)、不同發(fā)展階段的企業(yè)協(xié)同發(fā)展，區(qū)域布局協(xié)調(diào)有序。 （三）發(fā)展目標。 立足國情，面向未來，打造與我國經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系，使我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展水平走在國際前列，爭取實現(xiàn)并跑乃至領(lǐng)跑。 到2025年，基本形成具備國際競爭力的基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)體系。覆蓋各地區(qū)、各行業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施基本建成。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析體系不斷健全并規(guī)?；茝V。形成3-5個達到國際水準的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。產(chǎn)業(yè)體系較為健全，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，供給能力顯著增強，形成一批具有國際競爭力的龍頭企業(yè)?；窘⑵疠^為完備可靠的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全保障體系。新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)大規(guī)模推廣應(yīng)用，推動兩化融合邁上新臺階。 其中，在2018-2020年三年起步階段，初步建成低時延、高可靠、廣覆蓋的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，初步構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析體系，初步形成各有側(cè)重、協(xié)同集聚發(fā)展的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺體系，初步建立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全保障體系。 到2035年，建成國際***的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和平臺，形成國際先進的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)體系，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)***深度應(yīng)用并在優(yōu)勢行業(yè)形成創(chuàng)新引領(lǐng)能力，安全保障能力***提升，重點領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國際***。 到本世紀中葉，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施***支撐經(jīng)濟社會發(fā)展，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展能力、技術(shù)產(chǎn)業(yè)體系以及融合應(yīng)用等***達到國際先進水平，綜合實力進入世界前列。
+查看全文過去我們認為工程機械行業(yè)冬天過去就有春，行業(yè)見底后就會反彈?，F(xiàn)在看來 ，在行業(yè)的集中度沒有規(guī)模提高的條件下，工程機械行業(yè)在成本線經(jīng)營乃至出現(xiàn)全行業(yè)虧損具有長期性。 今年一季度，在經(jīng)濟環(huán)境復(fù)雜多變的情況下，我國機械工業(yè)經(jīng)濟運行繼續(xù)減速，各項指標低位徘徊發(fā)展，延續(xù)了去年持續(xù)回落的態(tài)勢。 據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，1~3月機械工業(yè)累計增加值增速為6.3%，比1~2月回落0.5個百分點，低于去年同期機械工業(yè)增速5.5個百分點，也低于去年全年3.7個百分點；低于同期全國工業(yè)增速0.1個百分點，同時低于同期制造業(yè)0.9個百分點。這是近些年少有的未高于全國工業(yè)、同時低于制造業(yè)的現(xiàn)象。 工程機械行業(yè)：一季度工程機械行業(yè)持續(xù)低迷的狀態(tài)沒有明顯的改觀，工程機械統(tǒng)計的5種主要產(chǎn)品產(chǎn)量全部為同比下降。2015年3月，工程機械行業(yè)出***貨值為23.85億元，同比下降13.37%。1-3月行業(yè)出***貨值59.69億元，累計同比增速為負12.41%2015年3月,工程機械行業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量均為負增長，其中，裝載機下降幅度***大，為負34.2%。 自2011年行業(yè)達到高峰，工程機械經(jīng)歷了連續(xù)3年多調(diào)整周期，產(chǎn)業(yè)鏈上下游包括廠商-經(jīng)銷商-***終客戶的銷售/需求相對更加理性，行業(yè)過剩產(chǎn)能逐步去化，但是依舊沒有看到回暖的跡象。 日前，記者參加日立建機二十周年慶典上，采訪中國工程機械工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長蘇子孟時，他明確表示：“當前工程機械市場形勢非常嚴峻，行業(yè)持續(xù)低迷、產(chǎn)需矛盾突出，企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績不好，到目前還不能下結(jié)論已經(jīng)見底，但是可以肯定的是目前工程機械市場處于底部區(qū)域?！?工程機械行業(yè)自2011年以來就進入了漫長的盤整期，而三大行業(yè)巨頭去年凈利潤僅僅相當于高峰期的一成左右，可見行業(yè)仍然未擺脫寒冬。 自工程機械行業(yè)步入低位發(fā)展期，行業(yè)人士一直期待大型建設(shè)投資項目的到來，為工程機械行業(yè)注入新的血液，帶動行業(yè)的整體發(fā)展。期間，鐵路十三五計劃的公布、“一帶一路”版圖的發(fā)布等等利好消息不斷為處于低迷期的工程機械行業(yè)帶來新的發(fā)展希望，為行業(yè)的回暖增添春色。
+查看全文研發(fā)投入注重“零存整取” 全國人大代表、中國南方航空工業(yè)有限責(zé)任公司董事長、總經(jīng)理彭建武：航空發(fā)動機是飛機的心臟，被譽為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，代表人類工程技術(shù)的***高智慧。目前，世界上僅有中國、俄羅斯、美國、英國和法國等***“玩家”能自主研制航空發(fā)動機。而新中國的***臺航空發(fā)動機就于1954年誕生在中國株洲的中航南方。 然而，與世界航空強國相比，航空發(fā)動機仍是我們的“軟肋”。為此，近年來我們積極與法國賽峰集團、加拿大普惠公司、GE公司等國際知名的航空發(fā)動機制造企業(yè)合作，試圖通過學(xué)習(xí)借鑒，使中國航空制造業(yè)可以從“填空補缺”到“望其項背”，再到***終和發(fā)達國家“并駕齊驅(qū)”。 其實，與外國發(fā)動機企業(yè)合作，能學(xué)到的主要是發(fā)動機配件的生產(chǎn)技術(shù)，核心技術(shù)還得靠自主創(chuàng)新。但航空制造業(yè)本身就是一個技術(shù)密集型、人才密集型和資金密集型企業(yè)，一臺航空發(fā)動機的研發(fā)過程可能需要5年、10年甚至更長時間，短期內(nèi)很難看到收益。在此情況下，***大的問題是哪來的能力支撐持續(xù)的投入，即便是“零存整取”，也得持續(xù)地“零存”進去。這正是我們的軟肋所在：法國賽峰集團每年的研發(fā)投入約占總銷售額的12%,而我們的這一數(shù)據(jù)僅為3%。 要實現(xiàn)從制造大國轉(zhuǎn)向制造強國，從企業(yè)自身而言，必須持之以恒、“零存整取”地增加研發(fā)投入、加大自主創(chuàng)新能力，讓研發(fā)和創(chuàng)新成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石。不僅要提升技術(shù)創(chuàng)新能力，還要提升組織管理能力、商業(yè)運營模式的創(chuàng)新能力。同時，要創(chuàng)新分配體制，使知識、技術(shù)和管理等要素參與其中，以良好的條件吸引、培養(yǎng)和激勵各類創(chuàng)新人才。 張開雙臂擁抱“互聯(lián)網(wǎng)＋” 全國人大代表、湘電集團有限公司黨委書記周建雄：只需拿出手機、輕點屏幕，我就能隨時隨地了解到分布在世界各地的每一臺湘電制造的風(fēng)機實時運轉(zhuǎn)情況。 作為一家創(chuàng)建于1936年的裝備制造企業(yè)，湘電集團正在以開放的思維、全新的理念，張開雙臂擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，不斷提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力，加快“走出去”步伐。 我還清楚地記得，2003年，湘電研制的產(chǎn)品整整有20個大類、188個系列、3030個品種。每個產(chǎn)品都能做，但每個產(chǎn)品都沒有核心競爭力和規(guī)模效益，成為企業(yè)***大的包袱。 簡單的照搬復(fù)制出不了核心競爭力、粗放的制造工藝成不了世界名牌。通過近年來的“瘦身歸核”、轉(zhuǎn)型升級，我們深耕新能源、通用電氣、海洋工程和交通牽引成套裝備制造四大產(chǎn)業(yè)。企業(yè)效益不降反升的事實也充分證明，只有鍛造出企業(yè)的核心競爭力，才能在行業(yè)中永遠立于不敗之地。 要鍛造企業(yè)核心競爭力，除了依靠自身努力，不斷堅持自主創(chuàng)新外，還需加快“走出去”步伐，在與國外先進科技研發(fā)機構(gòu)、企業(yè)的強強聯(lián)手過程中，進一步開闊眼界，更好地分析市場、研究市場、面對市場、貼近市場，進而更好地開拓市場。同時通過引進、吸收再創(chuàng)新，不斷突破關(guān)鍵技術(shù)，進一步提升在本行業(yè)內(nèi)發(fā)展的主導(dǎo)權(quán)和話語權(quán)。 “走出去”，爭當中國新“名片” 全國人大代表、江南工業(yè)集團有限公司副董事長齊振偉：裝備制造業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱，當前，“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)變，也成為全社會關(guān)注的話題。要實現(xiàn)“中國智造”，中國裝備制造業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級勢在必行。 江南工業(yè)集團是一家國家一類重點保軍企業(yè)，除了軍用產(chǎn)品，新能源、汽車等民用產(chǎn)品也是我們的強項。近年來，我們將目光投向海外，積極“走出去”占領(lǐng)國外市場。
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